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Vussette 12 aprile

 

Ma c'è ancora un pò d'amore.

Un pò di quel caldo ricordo di pomeriggi passati

ad ascoltare il battito di un motore.

E' rimasto un lieve attimo che ancora scalda il cuore

con un dolce profumo d'olio.

Un brivido sottile,agitato appena

da una vibrazione.

Un suono cupo che scuote e non disturba.

Qualcosa c'è ancora di quelle domeniche spese

a guardare l'asfalto scorrere lento

sotto le ruote.

Un pò di passione è rimasta ancora

in questo mondo

di motori senz'anima e senza carburatori,

con più valvole che centimetri cubici.

Qualcosa,oh si qualcosa è rimasto e stà di casa qui da noi.

In questa Factory fatta da gente

che con i motori vive.

Come tanto tempo fà.

Quando le cose si facevano con orgoglio.

Quando ci si sentiva bene.

Quando era molto bello giocare con testate

e marmitte e gente che amava tutto questo.

C'è ancora questa gente e ci sono ancora questi motori.

Gente con il cuore e la passione.

E motori con pistoni da camion

e valvole che si schiudono spinte fortemente

da bilanceri che accompagnano la storia

del bicilindrico più vecchio del mondo.

 

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Vussette 12 aprile

 

Ma c'è ancora un pò d'amore.

Un pò di quel caldo ricordo di pomeriggi passati

ad ascoltare il battito di un motore.

E' rimasto un lieve attimo che ancora scalda il cuore

con un dolce profumo d'olio.

Un brivido sottile,agitato appena

da una vibrazione.

Un suono cupo che scuote e non disturba.

Qualcosa c'è ancora di quelle domeniche spese

a guardare l'asfalto scorrere lento

sotto le ruote.

Un pò di passione è rimasta ancora

in questo mondo

di motori senz'anima e senza carburatori,

con più valvole che centimetri cubici.

Qualcosa,oh si qualcosa è rimasto e stà di casa qui da noi.

In questa Factory fatta da gente

che con i motori vive.

Come tanto tempo fà.

Quando le cose si facevano con orgoglio.

Quando ci si sentiva bene.

Quando era molto bello giocare con testate

e marmitte e gente che amava tutto questo.

C'è ancora questa gente e ci sono ancora questi motori.

Gente con il cuore e la passione.

E motori con pistoni da camion

e valvole che si schiudono spinte fortemente

da bilanceri che accompagnano la storia

del bicilindrico più vecchio del mondo.

 

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